Motori F1, la FIA chiude la terza verifica ADUO senza nuove concessioni
La verifica finale del 2026 non assegna nuove omologazioni ai motoristi. Restano valide le opportunità già riconosciute a Mercedes, Audi, Ferrari e Honda.
La FIA ha comunicato il 10 novembre l’esito della terza verifica ADUO della stagione. I distacchi tra i motori termici sono cambiati rispetto alle valutazioni precedenti, ma nessun motorista ha ottenuto il diritto a omologare ulteriori aggiornamenti. La verifica si era chiusa dopo il Gran Premio degli Stati Uniti. La federazione ha comunicato i risultati ai costruttori senza rendere pubblici i valori dell’indice di prestazione.
Come funziona il sistema
L’ADUO concede margine di sviluppo ai costruttori il cui motore termico risulta almeno il 2% sotto il riferimento rilevato dalla FIA. L’entità del divario determina quante omologazioni aggiuntive possono essere autorizzate. Il meccanismo prevede anche margini sul tetto di spesa dei motoristi e sul lavoro al banco prova. L’indice riguarda il motore a combustione interna: da solo non descrive la competitività dell’intera monoposto, né la prestazione complessiva della parte ibrida.
Che cosa resta per il 2027
Dalla prima verifica, Mercedes ha ottenuto un aggiornamento aggiuntivo per il 2026 e uno per il 2027, avendo registrato un divario compreso tra il 2% e il 4%. Audi, Ferrari e Honda, collocate oltre il 4%, hanno avuto diritto a due omologazioni aggiuntive per ciascuna delle due stagioni. La seconda verifica non aveva assegnato ulteriori concessioni. Con lo stesso esito nella terza, il quadro delle autorizzazioni resta quello definito nella prima valutazione.
Per capire l’effetto in pista, bisognerà distinguere tra la possibilità di omologare una modifica e il momento in cui un motorista decide di impiegarla. La prossima valutazione coprirà le prime sei gare del 2027. La FIA sta discutendo con squadre e costruttori possibili ritocchi alla metodologia dopo il primo anno di applicazione.
Fonti
Articolo prodotto dal flusso automatico di BoxBox.