Pirelli lavora sulle gomme da pioggia 2027: il problema emerso a Interlagos
Dario Marrafuschi conferma a The Race il lavoro sul riscaldamento delle intermedie. Il GP di San Paolo ha mostrato quanto contino temperatura e condizioni della pista.
Notizia confermata
Pirelli sta lavorando sul riscaldamento delle gomme intermedie per il 2027. Il responsabile motorsport Dario Marrafuschi lo ha confermato a The Race in un’intervista pubblicata l’11 novembre, dopo un fine settimana di pioggia a Interlagos. La specifica definitiva delle nuove gomme da bagnato resta soggetta all’omologazione con la FIA, prevista a dicembre secondo la stessa testata.
Acqua in pista e temperatura sono problemi diversi
Il sabato, l’acqua accumulata sul circuito ha imposto una lunga interruzione delle qualifiche. Alla ripresa, tutti i 22 piloti sono usciti con le gomme da pioggia estrema. La domenica, con condizioni variabili, i piloti sono partiti sulle intermedie, sono passati alle slick durante la fase più asciutta e sono tornati alle intermedie quando ha ripreso a piovere.
L’intermedia deve disperdere l’acqua e raggiungere una temperatura alla quale la mescola offre aderenza. Con pista fredda e velocità ridotte, come nei giri verso la griglia, il secondo obiettivo può diventare il più difficile. A parità di gomme, anche vettura e assetto incidono: Marrafuschi ha indicato l’avvio di Hamilton come esempio di una fase in cui una monoposto è riuscita a far lavorare le intermedie.
Che cosa può cambiare nel 2027
Il lavoro annunciato riguarda proprio la fase in cui l’intermedia deve entrare in temperatura. Interlagos ha fornito dati in condizioni miste, ma una superficie diversa o temperature più basse possono cambiare la risposta. L’omologazione chiarirà la specifica scelta. Per capire se la gomma sarà più facile da usare servirà poi vederla su circuiti e condizioni differenti.